El alcalde de Plasencia visitaba el miércoles el Barrio de Guadalupe con motivo de acordar actuaciones de mejora para la zona y conocer las necesidades vecinales, así como actualizar la situación que concierne a estos vecinos con respecto al proyecto de Martín Palomino.
En este sentido, según afirma el primer edil, la redacción del proyecto salió a licitación en el mes de marzo por 146.129 euros y finalmente se adjudica por 86.362,17 euros. Tras la firma del contrato que se realizó a finales de agosto, la empresa tiene un plazo de ejecución de 8 meses para su redacción, por lo que será aproximadamente a final de abril del próximo año será cuando el proyecto vea la luz, “esperamos coordinación entre la empresa adjudicataria, el Ayuntamiento y los vecinos para que este esperado proyecto sea acorde a las necesidades de todos”, comenta Fernando Pizarro.
Por otra parte, aprovechando la relación de este barrio con la estación ferroviaria de Plasencia, Pizarro vuelve a reivindicar la falta de conexiones que tiene la ciudad, “a día de hoy entran y salen solo 3 trenes y algún día 4, seguimos pidiendo tener los mismos trenes que antes de la pandemia”, afirma. A lo que añade que para conseguir que el tren sea un transporte real debemos ofrecer la posibilidad de beneficiarse de este servicio a los vecinos de las diferentes comarcas, “no podemos seguir hablando de rentabilidad económica, tenemos que hablar de rentabilidad social”.
Ya se acerca el Alcalde-sacristán de Plasencia a lo razonable para la ubicación de la Estacion ferroviaria de Plasencia un poco más próxima a la zona de Fuentidueñas. Nos alegra su cambio de opinión dado al engaño que nos llevó al decir que con la remodelación de la antigua estación entrarían todos los trenes. Ya se ha visto que no.
La estación en línea podría ir en las inmediaciones del antiguo apeadero de Fuentidueñas. En un semiarco que abrazase a la plataforma AVE (en línea), así podrían parar todos los trenes y además podría ir también la Estacion de autobuses y un centro logístico para el transporte (ferroviario y carretera). Poco más se podría tardar en llegar a la estación si ahora también tenemos que utilizar coche, taxi, bus. Serían dos o tres km., más, pasando el polígono.