El Movimiento Social Ciudadano/a del Norte (MSU-Norte) solicita al ministro de Transportes, Óscar Puente, que el segundo tren ALVIA previsto para el próximo verano incluya una parada en la estación de ADIF en Plasencia.
Esta petición surge en respuesta al anuncio realizado la semana pasada por el ministro Puente sobre la incorporación de un segundo tren ALVIA S-730 para Extremadura, expone MSU-Norte en una nota de prensa.
Según MSU-Norte «desde el inicio del servicio del ALVIA en la región el 19 de julio de 2022, Plasencia ha estado esperando su inclusión en las paradas de estos trenes de alta velocidad. En una reunión con el Consejo Económico y Social el mismo día, el expresidente Guillermo Fernández Vara expresó que Plasencia debería beneficiarse de la alta velocidad y que, cuando hubiera más servicios de trenes rápidos, estos llegarían a Plasencia. En aras de la justicia y el principio de cohesión territorial, el MSU-Norte reclama que el segundo tren ALVIA que se incorporará este verano haga parada en la estación de Plasencia, como está contemplado en la medida segunda del Decálogo «Por un Norte Vivo, Vibrante y Próspero»».
Esta inclusión, aclara la nota, no solo mejorará la fiabilidad y la conectividad, sino que también potenciará el turismo en la región, ofreciendo servicios ferroviarios de alta calidad a la ciudad y a las comarcas del Ambroz, el Valle del Jerte, Sierra de Gata, Las Hurdes, el Alagón y La Vera.
Además, el MSU-Norte propone «que el tren Alvia de Badajoz -de las 7:17 horas, de lunes a viernes y sábados y domingos de las 8:16 horas- mantenga su parada en la estación de Monfragüe, continuando así la conexión con autobuses hacia la ciudad del Jerte.
Incremento de trenes con Madrid para impulsar el turismo
Asimismo, Madrid representa el principal mercado turístico para Extremadura y otras comunidades autónomas. Con la próxima conexión de Galicia y Asturias con Madrid mediante los nuevos trenes AVRIL el 21 de mayo, con múltiples frecuencias y velocidades de hasta 360 kilómetros por hora, el MSU-Norte insiste en la mejora de la conectividad turística regional.
Dado el actual estado del ferrocarril, afirma, las empresas extremeñas no pueden competir en igualdad de condiciones con otras regiones. Por lo tanto, es imperativo acelerar las inversiones y poner en servicio el AVE Madrid-Badajoz para 2030. Mientras tanto, se insta a duplicar las frecuencias de los trenes de Media Distancia y regionales entre Madrid y las ciudades extremeñas los viernes, sábados y domingos, para fomentar escapadas culturales, gastronómicas y de naturaleza.
El MSU-Norte destaca la deuda histórica que España tiene con Extremadura en materia ferroviaria y considera que aumentar las frecuencias de los trenes actuales es un paso necesario hasta que esta deuda sea saldada.
